對于聊城精密無縫鋼管廠來說，“湛江”、“新業務”、“國際化”，將是其未來五年的關鍵詞。

“在鋼鐵主業方面，除了湛江項目，公司將主要立足調整區域結構和產品結構，不會太關注產量規模的增加，但會加大對高端產品的研發投入力度。”寶鋼股份總經理馬國強接受《第一財經日報》記者獨家專訪時詳解了公司最新編制的2013~2018年規劃，并希望通過拓展上下游產業鏈和新材料等業務，為公司尋求新的盈利增長點。
“我們的目標是把湛江項目建設成世界最高效率的碳鋼板材工廠，注意是"工廠"，不是"公司"，意味著它將是寶鋼大院（指上海總部鋼鐵生產基地）的一部分，只需增建高爐、轉爐、軋鋼等產線，銷售、采購、研發，以及財務和人力資源則可與大院共享。”馬國強對本報記者透露，湛江項目預計2015年投產，制造大批量少品種的產品，主要供應成熟的華南市場，而上海本部則會側重一些高難度產品，滿足高端客戶需要，如電工鋼、鍍錫板和高等級汽車、家電用鋼，從而實現資源和市場的合理布局和調配。
湛江項目壓縮投資

之所以耗時一年，是需要對湛江項目的產品定位和管控模式進行詳細的考量，希望能夠在項目投產后半年就能夠盈利，而從目前的調整來看，寶鋼對此有信心。

經過一年的研究調整，如今湛江項目的投資額已經壓縮至415億元，而一年前項目獲批時的計劃投資額則高達696.8億元，壓縮了逾四成。一條中厚板生產線從上海本部搬遷到湛江，會比完全新建降低投資成本；此外，將湛江項目的投建由集團轉為股份，也將使湛江項目的管控模式發生重大改變。

除了湛江項目未來將新增1045萬噸產能，寶鋼股份在上海的鋼產量會保持在1600萬噸左右不變，南京梅鋼823萬噸的鋼產能未來主要也是進行產品結構和質量檔次的提升，對鋼鐵主業的投資，將主要集中在技術研發上，希望通過加大研發投入，在新工藝、新產品方面取得實質性突破。“去年我國進口了1167萬噸板材產品，價值137多億美元，相當于噸鋼價格7005元左右，這比寶鋼銷售的產品均價要高，說明高端產品仍有開拓空間。”